PLUNA, RYANAIR, DAVID BONDERMAN, LAS LOW COST Y LA INSEGURIDAD

¿ES PLUNA ACTUALMENTE  UNA LOW COST? 

¿HAY SEGURIDAD EN PLUNA?

 

 

David Bonderman

Presidente Ryanair 

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Ryanair y los sindicatos

Seis sindicatos denuncian que el Gobierno da trato de favor a Ryanair La compañía amonesta a los comandantes que incumplan su política de restricción en la carga de combustible. El único catering al que tienen derecho durante los vuelos es una botella de agua. Tienen prohibida la representación sindical y "cualquier reivindicación conlleva el despido".
Seis sindicatos de pilotos y azafatas denuncian que AENA y tres ministerios otorgan trato de favor a Ryanair y consienten que realice prácticas contrarias a la legislación laboral y de seguridad aérea en España y discriminatorias para el resto de las aerolíneas.
Los trabajadores y especialmente los pilotos y TCP (azafatas) de Ryanair en España trabajan mayoritariamente sin contrato de trabajo, no cotizan, ni tienen derecho a desempleo. Pueden ser despedidos sin previo aviso. La compañía amonesta a los comandantes que incumplan su política de restricción en la carga de combustible. El único catering al que tienen derecho durante los vuelos es una botella de agua. Tienen prohibida la representación sindical y "cualquier reivindicación conlleva el despido".
Estas son sólo algunas de las denuncias que seis sindicatos españoles, mayoritarios entre los pilotos y TCP, (Sepla, Sitcpla, Stavla, Asetma, CTA y USO) han dirigido a los Ministerios de Fomento, Economía y Trabajo.

Pluna Leadgate y los sindicatos

uruguay, aviacion

Los pilotos de Pluna advierten del riesgo de accidentes por falta de seguridad

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economía, empresa, transporte, trabajo, sindicato, uruguay, aviación

EFE

Actualizado 28-10-2008 16:43 CET

Montevideo.-  El sindicato de pilotos de Pluna advirtió hoy del alto riesgo de que se produzca un accidente en los vuelos de esta compañía uruguaya ante la falta de seguridad en los aviones derivada de la política operativa de la firma.

(EFE)

Los pilotos piden la intervención de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) a fin de evitar males mayores y revertir la situación actual.

En un comunicado a la dirección de aviación del ministerio de Transporte que difundió la cadena de radio El Espectador, el gremio de pilotos denuncia las presiones que está recibiendo por parte de la gerencia de Pluna, controlada en un 75 por ciento por el grupo internacional Leadgate y en un 25 por ciento por el Estado uruguayo.
La carta denuncia las presiones con "despidos injustificados", la incomprensión de la dirección "respecto a la situación de estrés que viven los pilotos en Pluna", el "caos administrativo" del área de operaciones y "la falta de responsabilidad del gerente general" al llevar a cabo estas políticas empresariales.
En tales condiciones, "el riesgo de un incidente mayor o un accidente en Pluna es prácticamente inevitable", señalan los pilotos en su misiva, en la que se subraya la "gran preocupación" de estos profesionales por la seguridad operacional en la aerolínea.
Por ello, los pilotos piden la intervención de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) a fin de evitar males mayores y revertir la situación actual.
También califican el despido de dos pilotos de gran experiencia en la compañía de "persecución sindical", ante el reciente pronunciamiento de esos profesionales contra el deterioro de las condiciones laborales y empresariales en la aerolínea.
Pluna está pasando por una grave crisis, cuyo hito lo marcó la suspensión en septiembre pasado de la ruta entre Montevideo y Madrid para recortar el gasto derivado del alza de los precios del crudo.
Esta decisión enfrentó al consorcio internacional Leadgate con el Gobierno uruguayo, partidario de que esa histórica ruta siguiera en funcionamiento.
En declaraciones a El Espectador, fuentes de Leadgate reconocieron que una de las causas de riesgo de accidente es el estrés de los pilotos, pero afirmaron que la compañía cumple con todos los estándares internacionales de seguridad.

DENUNCIA PENAL POR FALTA DE SEGURIDAD EN PLUNA

RYANAIR Y LA SEGURIDAD UNA AEROLINEA REALMENTE SERIA AL IGUAL QUE PLUNA


DURMIENDO LA SIESTA Y OTRAS IRREGULARIDADES


UN POCO DE HUMOR

O NO TANTO : - COBRO POR IR AL BAÑO

PASAJEROS PARADOS EN VUELO


BLOWJOBS EN VUELO

Spirit Airlines es la creación Indigo Partners, con sede Phoenix.                        William Franke Socio de David Bonderman en  Pluna                                                   Bunge & Born ( Alpargatas  )                                                   Martin Harrison Vicepresidente de operaciones en Pluna, ex vicepresidente ejecutivo de de Spirit                                            Spirit Airlines es una ultra-aerolínea de bajo costo para el boleto super-barato para los estadounidenses a viajar a lugares de vacaciones del Caribe. La compañía fue la creación de Indigo Partners, un fondo de capital privado con sede en Phoenix que posee un puñado de compañías aéreas de billetes baratos en todo el mundo. Socios Indio adquirió una participación mayoritaria en el Espíritu en el 2006, junto con Oaktree Capital Management, LLC. William A. Franke, Socio Director de Indigo Partners, es el Presidente de la Junta de Espíritu. Franke tiene una extensa experiencia en la industria aérea como un inversor y un ejecutivo. Antes de fundar Partners Indigo, fue Presidente y CEO de America West Airlines (8 años). Franke también sirvió como el presidente fundador de Aviones, SA de CV, un 5 mil millones dólares compañía de financiamiento de aviones. Asimismo, fue presidente de la Corporación de Circle K, que se reestructuró a través de la quiebra. Franke también sirve como el Presidente de Tiger Airways (Singapur) y WizzAir (Hungría). Él es un antiguo residente de Arizona y tiene oficinas en Phoenix, Singapur y Buenos Aires. En 2007, Franke hizo una donación de $ 25 millones a la Universidad de Northern Arizona para la Escuela de Negocios ahora se llama La Escuela de Negocios de Franke, WA. Espíritu tiene los más altos márgenes operativo y el costo unitario más bajo de cualquier compañía estadounidense. En 2006 la compañía tuvo ingresos de US $ 500 millones. Espíritu rompió incluso en 2007 y perdió $ 16 millones en 2008. Espíritu ha traído algunos cambios en la industria, como ser el primero en los EE.UU. a cobrar por el equipaje facturado. Asimismo, los cargos por elegir su asiento propio. No hay comida gratis o bebidas en los vuelos y no hay reembolsos, pero es barato. John Laub es el Presidente de la CEO, CFO del Grupo Fénix. 1. "Don't Come Crying a esta compañía". David Segal. The New York Times. 28 de marzo 2009. 2. "Indigo y Oaktree Cerca de inversiones estratégicas en Spirit Airlines." Comunicado de prensa de la empresa. Business Wire. 13 de julio 2006. 3. "William Franke. Managing Partner. Indigo Partners y Newbridge América Latina". Bio en la Northern Arizona University Sitio Web. 13 de abril 2009. 4. "Un voto 25 millones de dólares de confianza y un reto para otras". Comunicado de Prensa del Norte de Arizona. 15 de mayo 2007.

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RAUL RODRIGUEZ Y PLUNA

http://www.youtube.com/watch?v=XgEXeg6uu6A


Raúl Rodríguez, Director de Márquetin de PLUNA: "soy un alma libre"

martes, 21 de abril de 2009


Aparece en escena como principal de SAO, conformando junto a la gente de Leadgate, el consorcio que adquiere el 75% de PLUNA S.A. en 2007. Estaba desde hacía unos años, radicado en Madrid, donde tiene su empresa de márquetin, Free Spirit, especializada en atender aerolíneas low cost.





Hacía un tiempo que intentaba de alguna forma adquirir PLUNA, cuando el destino quiso que su camino se cruzara con el de Campiani y Cía. e ingresa finalmente a la empresa en la que su padre, Raúl Rodríguez Escalada, escribió una singular historia como piloto, volando desde el Churrinche y el San Alberto, los legendarios De Havilland, 27.000 horas (marca por estos días impensable) hasta los recientes Boeing 737.

"Hay gente que no entiende que es lo que hago aquí, cuando podría estar tranquilo, cómodamente en la capital española, donde tengo mi empresa, mi casa montada, pero justamente, desde que era pequeño y gateaba, en mi casa era común ver a los Márquez Baeza, los fundadores de PLUNA, dado que Jorge, estaba casado con una prima de mi padre, Titina Escalada. Mi interés por la empresa trasciende lo comercial y hasta lo económico, pasa por otros objetivos más emparentados con lo afectivo y la firme convicción de aportar mis ideas, mi impronta".

Por su actividad en España, en el inicio de esta nueva etapa de PLUNA, Rodríguez se hizo cargo de la oficina madrileña hasta que se decide el final de la ruta y se liquida la sucursal casi totalmente, dejándose apenas una pequeña oficina en Barajas con dos empleados "que está facturando, unos 200 mil dólares mensuales, en un gran porcentaje, de segmentos regionales de PLUNA y facturará aún más, sin ninguna duda".

Desde el cierre de Madrid, Rodríguez pasa a integrar el cuerpo gerencial de casa central en el cargo de Director de Márquetin.

Si bien esporádicamente, PLUNA contrata espacios publicitarios convencionales, en medios tradicionales, en lo gráfico, radial y televisivo, su modernidad, su particular forma de ver esa mezcla de arte y ciencia que es el márquetin, le hace apostar a la web y en general, a los espacios alternativos como vía pública y otras "excentricidades", como las de pintar las puertas de los ascensores de un shopping paulista con ofertas de PLUNA o, en Buenos Aires, plotear con propuestas, las vans que hacen la línea a la zona norte, transportando ejecutivos, empresarios, en general, público de gran poder adquisitivo, potenciales viajeros.

Entre otros recursos que se utilizan, está la esponsorización del principal torneo de golf de Curitiba, Copa Flypluna, como ya anunciásemos también, el próximo mes de mayo los menores de 12 años viajarán gratis en PLUNA y están en carpeta, otros proyectos, basados en la innovación, que sin dudas, cuando tomen estado público, llamarán la atención.

Ante la pregunta si está preocupado en armar la estrategia para la promoción de la futura línea a Trelew, la respuesta es contundente:

"Para nada, es una línea absolutamente normal, además, el origen de la misma será San Pablo, Montevideo es un plus y para el mercado paulista, además de las acciones de márquetin directo o como ustedes dicen, artesanal, buscando, buscando, hemos llegado a un excelente convenio y estaremos promocionando nuestros productos en la TV Cable de ese estado."

De la división de márquetin de PLUNA, surgió la idea del controvertido aviso con la foto del Senador Mujica y se está trabajando muy duro, en un proyecto que será revolucionario y que se convertirá en una inédita forma de promoción de PLUNA, a través del aspecto lúdico, quasi virtual que hasta puede generar cierto fanatismo por la marca; habrá que esperarlo, faltan algunos meses aún.

La mente de Rodríguez al parecer, no tiene mucho relax; con otra de sus empresas, Spaguetti ("los proyectos, como los spaguettis, mientras no se ponen en práctica,están mezclados en el plato, pero una vez que se activan, tienen principio y fin") está desarrollando un plan promocional, basado en la exaltación de los valores históricos de un estado mexicano, famoso en el mundo precisamente, por la antítesis de imagen de lo que suponen los viajes y el turismo.

Le obsesiona encontrar "el paraguas" que enmarque a una aerolínea que cada día, irá desarrollándose hacia una muy disímil red de negocios, donde cada ruta tendrá su historia, su estrategia, sus tarifas y por ejemplo, hará que como en algunos casos, ahora mismo, venir desde la Argentina a Uruguay tiene un costo equis y volar desde el mismo país, hacia algunos puntos de Brasil, sean una tentación y de hecho, mucho más económicos.

Sabe que terminará radicándose nuevamente en España pero antes, tiene que dejar para la empresa lo que sueña desde hace mucho tiempo, sus aportes para consolidar el gran cambio que está viviendo,

Se siente como lo presenta un amigo en la Madre Patria: "un alma libre" y como en su escritorio hay muchos expedientes en proceso, muchos planes y estrategias, pretende ser gráfico en la idea, citando a Luis Lecueder, en el célebre pensamiento que dice:

Las grandes obras las sueñan los locos visionarios
Las ejecutan los luchadores natos
Las aprovechan los felices cuerdos
Y las critican los inútiles cronicos.